Správná velikost rámu je úplný základ, bez kterého si jízdu neužijete. Příliš malé kolo bude nepohodlné a může vést k bolestem krční páteře, zad nebo beder, naopak velký rám se špatně ovládá. V tomto článku najdete jednoduchý návod, jak velikost kola odhadnout, a také tipy, co si pohlídat při osobním zkoušení.
1. Základní orientační tabulka podle výšky postavy
Pokračovat ve čtení: Jak správně vybrat velikost kola| Výška jezdce | Silniční kolo (cm) | Gravel / CX (cm) | MTB (palce) | Označení rámu |
|---|---|---|---|---|
| 160–168 cm | 50–52 cm | 50–52 cm | 15–16″ | S |
| 168–175 cm | 52–54 cm | 52–54 cm | 17–18″ | M |
| 175–182 cm | 54–56 cm | 54–56 cm | 18–19″ | M–L |
| 182–188 cm | 56–58 cm | 56–58 cm | 19–20″ | L |
| 188–195 cm | 58–60 cm | 58–60 cm | 21–22″ | XL |
| 195+ cm | 61+ cm | 61+ cm | 23″+ | XXL |
Tabulka je pouze orientační. Každý výrobce má vlastní označování velikostí, proto se stejně označené velikosti mohou mezi výrobci lišit. Například Canyon má rámy označené stejně, ale reálně bývají větší než u značek jako Trek. Před koupí se proto vždy vyplatí podívat na doporučení konkrétní značky a ideálně si kolo i osobně vyzkoušet.
2. Geometrie rámu
Každý výrobce má svou geometrii, proto je lepší nespoléhat jen na označení velikosti rámu, ale podívat se na hodnoty jako:
- Stack – výška rámu (jak vysoko, nízko máte řídítka).
- Reach – délka rámu (jak natažený posaz bude).
Například 2 silniční kola označené jako 56 cm se můžou v reálu lišit, proto je důležité čísla porovnat.
Většina výrobců dnes navíc nabízí několik kategorií silničních kol:
- Aero – delší, nízký a závodní posed.
- Endurance – kratší, vyšší a pohodlnější posed na delší jízdy.
- Race / klasická silnička – kompromis mezi výkonem a komfortem.
A podobně i gravel kola – ta mají většinou vyšší stack a delší rozvor kvůli stabilitě v terénu.
- Není zároveň potřeba se striktně držet dané kategorie kola. Pokud se vám například líbí aero model Bianchi Aria, ale zrovna neplánujete závodit, není to problém – posed se dá doladit více do pohodlí (podložkami pod představec, volbou délky představce nebo nastavením sedla). Stejně tak u endurance rámu lze posed natáhnout do sportovnější polohy. Proto doporučuji vybírat nejen podle tabulek a parametrů, ale i podle toho, jak se vám kolo vizuálně líbí a jaký z něj máte pocit.
Proto je zvlášť u jetého kola důležité, aby nebyl zbytečně zkrácený krk vidlice – jinak už není možnost s výškou řídítek pracovat.
Když už je kolo nastavené přímo na vás – výška a předozadní pozice sedla, podložky a délka představce – mělo by kolo i na pohled vypadat optimálně: sedlo není ani extrémně vysoko nebo nízko a celkový dojem působí vyváženě. To je dobrý signál, že velikost rámu je pro vás správná.
Tip: U nás máte na zkoušení kol dostatek času. Vezměte si s sebou tretry, kolo vám nastavíme přesně na vás a můžete se projet klidně i delší dobu – žádné omezení na pár minut na parkovišti. Díky tomu si uděláte reálnou představu, jestli vám kolo sedí a jestli vás na něm jízda baví.
3. Nejčastější chyby
- Řídit se jen označením rámu (S, M, L, XL)
Každý výrobce má jiné měřítko. To, co je u jedné značky „M“, může být u jiné spíš „L“. - Ignorovat geometrii rámu
Dva rámy označené jako „56 cm“ mohou mít úplně jiný posed – jeden delší a závodní, druhý kratší a pohodlnější. Proto je potřeba vždy kouknout i na stack a reach. - Vybrat kolo, které působí nepřirozeně
Pokud má sedlo úplně nahoře, představec otočený vzhůru a hromadu podložek, nebo naopak sedlo skoro u rámu a dlouhý představec, většinou to znamená, že velikost není ideální.
Závěr
Velikost rámu je klíčová pro pohodlnou a efektivní jízdu. Tabulka pomůže jako orientace, ale nejlepší je vždy kolo vyzkoušet a podívat se i na geometrii.
👉 Pokud si nejste jistí, stavte se u nás – kola vám pomůžeme vyzkoušet, poradíme s velikostí a seřídíme posed.
